昨日元宵，過完元宵節(jié)才算過完年，2023兔年春節(jié)正式結(jié)束。在這個(gè)春節(jié)里，發(fā)生了一件對我們傳感器產(chǎn)業(yè)比較特別的事情。

春節(jié)期間，我國重要媒體——中央電視臺，推出了系列節(jié)目《傳感中國》，通過傳感器這一細(xì)小的高科技領(lǐng)域，透視我國近些年高科技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)也向億萬中國民眾科普了傳感器在春運(yùn)、南水北調(diào)、農(nóng)業(yè)、物流、智慧城市等等關(guān)系國計(jì)民生的重大工程中發(fā)揮的巨大作用。

《傳感中國》首期節(jié)目，25日大年初四在央視《朝聞天下》《新聞30分》《晚間新聞》等欄目滾動播出，并在26日、27日、29日、30日的《新聞聯(lián)播》中，均抽出長達(dá)3分多鐘的時(shí)間，播出《傳感中國》！

這是央視罕見地科普某高科技應(yīng)用，也是傳感器這一高科技技術(shù)，首次作為“主角”登上我國頂級媒體頻道，在《新聞聯(lián)播》等全國性節(jié)目中成為全國民眾的焦點(diǎn)。或許，有許多民眾，首次在《新聞聯(lián)播》中了解傳感器、認(rèn)識傳感器。

首期《傳感中國》節(jié)目以及傳感器的作用和重要性，在《傳感器上<新聞聯(lián)播>了！被列為10大科技之首，重要性堪比芯片》中有所介紹。目前《傳感中國》系列節(jié)目已播放完畢，全部5集，本文收集該系列欄目所有視頻&圖文內(nèi)容，值得大家觀看，看看央視介紹我們所從事的傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)揮多么重大的作用！

《傳感中國》各集簡介，可根據(jù)需要選取相應(yīng)內(nèi)容查看：

第一期《傳感中國》：分秒為計(jì)守護(hù)回家路——春運(yùn)高鐵道路橋梁中的億萬傳感器

第二期《傳感中國》：千里送花，一路余香——物流運(yùn)輸中的傳感器

第三期《傳感中國》：來自遠(yuǎn)方的甘甜——南水北調(diào)國家工程中傳感器的巨大作用

第四期《傳感中國》：五分甜一分酸，訂制家的味道——數(shù)字農(nóng)業(yè)傳感為先

第五期《傳感中國》：變“聰明”的城市——傳感器在重慶市等智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

 

第一期《傳感中國》：分秒為計(jì)守護(hù)回家路——高鐵道路橋梁中的億萬傳感器

這個(gè)春節(jié)，當(dāng)我們踏上回家的路、收到遠(yuǎn)方的禮物、吃到家里的團(tuán)圓飯……這些習(xí)以為常的生活背后卻有著不為人知的傳感技術(shù)守護(hù)。借助安裝在智能制造裝備上數(shù)以百萬的傳感器，以全新的視角和技術(shù)手段，帶您感知平常背后的不尋常。

重慶北站，春運(yùn)期間，平均每天發(fā)送旅客約10萬人次，家住四川省甘孜藏族自治州的小伙兒夏加拉布，登上了當(dāng)天最早開往成都的智能復(fù)興號列車。

短短77分鐘的車程，列車將經(jīng)過地質(zhì)極不穩(wěn)定的山區(qū)，平均每3分鐘鉆過1個(gè)隧道。這一瞬間，對時(shí)速350公里的列車來說，卻面臨著巨大挑戰(zhàn)：隧道內(nèi)的空氣受驟然擠壓，釋放出強(qiáng)烈的氣壓波沖擊列車，然而此時(shí)，為何車內(nèi)的乘客卻幾乎毫無察覺呢？

我們解構(gòu)了這一瞬間，發(fā)現(xiàn)了列車平穩(wěn)度過的秘密：軌道上存儲了定位信息的盒子，它時(shí)時(shí)與列車通信，提前2秒，讓列車得知前方進(jìn)入隧道。藏在車體頭部的傳感器感知壓差變化，指揮進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)閥門瞬間關(guān)閉，讓車內(nèi)氣壓不受外界變化影響。

 

而黑暗隧道內(nèi)的快速行駛，肉眼無法識別的細(xì)微安全隱患，也正是靠著監(jiān)測著車輪、軌道傳感器的自動預(yù)警排除。

 

重慶車輛段動車視頻分析組工長 馮彬桃：我們每天大約分析有65萬張圖片，數(shù)據(jù)刷新得益于它的3000個(gè)傳感器。感觸最大的是我們的故障隱患越來越少了，通過我們的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都及時(shí)進(jìn)行處置了。

 

回家的第二程路，夏加拉布登上了大巴車，駛上雅康高速。這是一條圓了甘孜地區(qū)人民高速公路夢想的云端天路，它從四川盆地向青藏高原快速攀升，135公里的路程要經(jīng)歷2000米的高差，跨越7座特大橋。

橫跨大渡河的興康特大橋，建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下，然而卻能夠讓設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到高速公路等級的每小時(shí)80公里，投運(yùn)4年多日夜車流不息，橋是怎么抵御自然帶來的安全挑戰(zhàn)呢？

我們隨著夏加拉布乘坐的大巴，發(fā)現(xiàn)了橋的“守護(hù)者”：當(dāng)大巴駛上橋面，車輪給大橋帶來以毫米為單位的細(xì)微抖動，讓這輛大巴成了幾百公里以外，監(jiān)控屏幕上的一個(gè)跳動的波點(diǎn)。

 

四川省公路院數(shù)智分院總工程師 吳滌：在大家看來這個(gè)橋一直安穩(wěn)地佇立在那，但是在我們眼里這個(gè)橋是一直動態(tài)的、變化的。

這一瞬間，橋面稱重系統(tǒng)開始稱重、主梁各部位的傳感器收集橋面振動頻率、幅度數(shù)據(jù)，信息融合歷史數(shù)據(jù)，系統(tǒng)計(jì)算出了大橋當(dāng)下和未來的承載能力。同時(shí)，感知環(huán)境危險(xiǎn)的傳感器監(jiān)測著地動、風(fēng)吹等細(xì)微變化，在分秒間、方寸內(nèi)守護(hù)著大橋的安全。

 

不僅僅是這一座橋，四川省的143座橋梁、隧道，超4.2萬條高速公路、500多條航務(wù)海事、超13萬路公交出租、軌道交通都被時(shí)時(shí)精確關(guān)注。關(guān)注著屏幕的還有聯(lián)合辦公的交通執(zhí)法、建設(shè)、應(yīng)急、導(dǎo)航等部門，24小時(shí)的堅(jiān)守，只為人們平平安安的回家路。

春運(yùn)期間，每天都有超4000萬人次像夏加拉布一樣奔波在回家的路上，一輛輛客運(yùn)列車飛馳，搭載著數(shù)千萬的傳感器每30秒刷新一次數(shù)據(jù)，悄然無息地陪伴人們跨越千里。

山嶺間不斷延伸的公路上，一輛輛收納了鄉(xiāng)愁的大巴車穿行于橋梁、隧道間，一個(gè)個(gè)傳感器編織成一張精密周全的安全網(wǎng)守護(hù)著每一個(gè)出行的人。

 

第二期《傳感中國》：千里送花，一路余香——物流運(yùn)輸中的傳感器

新年伊始，不少家庭都有幾件快遞包裹正在路上，有的是海鮮水產(chǎn)，有的是進(jìn)口水果，它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是運(yùn)輸速度快。現(xiàn)在，一個(gè)包裹從發(fā)貨到收貨平均只要兩天多的時(shí)間。運(yùn)輸途中，究竟如何保障這些物品如此鮮美？來看一盆牡丹花的千里保鮮路。

甘肅天水的李阿姨，收到的禮物是一盆來自山東菏澤的牡丹花?？缭?000多公里，牡丹依然含苞待放，這場運(yùn)輸大接力是如何做到的？

鮮花保鮮，首先需要解決的是濕度和溫度。

山東菏澤是這盆鮮花的始發(fā)站。經(jīng)過打包后，它即將被裝進(jìn)這輛溫控車?yán)铩?/p>

 

牡丹種植戶 李莎：牡丹對溫度要求高一些，溫度太低在路上容易凍傷，溫度太高就容易炸開。

 

車身外殼下藏著能讓鮮花保鮮的秘密武器，通過AR技術(shù)能透視到車體內(nèi)部，看清楚它是如何調(diào)控溫度的。

 

車廂內(nèi)的兩個(gè)橙色小零件就是溫度傳感器的探頭，它能實(shí)時(shí)感知到車內(nèi)的溫度。再由出風(fēng)口來釋放冷氣，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。

鮮花上路，還要以最快的速度到達(dá)目的地。

為了節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，一場爭分奪秒的分揀大戰(zhàn)即將開始。李阿姨的鮮花來到了西北最大的智能分撥中心，這里匯集了幾百輛運(yùn)輸車帶來百萬個(gè)全國各地的包裹，而每件快遞只需要不到十分鐘，就能跑完整個(gè)流程。

某物流中轉(zhuǎn)場負(fù)責(zé)人 宋林凱：分揀計(jì)劃我們都是按秒，一個(gè)快件一秒鐘就要跑兩米。

 

維持這樣的速度并不容易，這些傳輸帶上足足安裝了1379個(gè)傳感器，來保障包裹中途不停頓、不卡殼。

 

鮮花包裹上了傳輸帶，首先迎接它的就是單件分離器，它能調(diào)整包裹的運(yùn)動速度，讓包裹保持適當(dāng)?shù)拈g距。

 

動態(tài)電子秤和光幕傳感器，能夠在傳輸帶上為包裹精準(zhǔn)稱重、測量規(guī)格大小。

途中，無論包裹的單據(jù)朝向哪一面，光電傳感器都會進(jìn)行無死角掃描，準(zhǔn)確讀取包裹來自哪里、去向哪里。

 

某物流中轉(zhuǎn)場負(fù)責(zé)人 宋林凱：這些設(shè)備投入之后，與常規(guī)場地的效率比，能提升5倍。我們的最高日處理量可以達(dá)到120萬件。

 

長途跋涉后，最終，載著鮮花的三輪車，駛上了鄉(xiāng)村公路，向著李阿姨一家奔去?？爝f小哥手機(jī)上的定位功能，將他與云端的大數(shù)據(jù)連接在一起，為他計(jì)算出最佳配送路線。

 

千千萬萬條配送路徑搭建起了龐大的快遞物流網(wǎng)絡(luò)，這張網(wǎng)能讓每天有3億多件包裹在全國飛奔，1億多件快遞在農(nóng)村進(jìn)出。過去一年，快遞能夠送到90%以上的建制村，范圍更廣，速度也更快，2021年全國重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)全程時(shí)限比上年度同比縮短1.15小時(shí)。

在千千萬萬傳感器的助力下，物流安裝上智慧的大腦，為千家萬戶傳遞著美好生活。

 

第三期《傳感中國》：來自遠(yuǎn)方的甘甜——南水北調(diào)國家工程中傳感器的巨大作用

過年回家，無論是準(zhǔn)備一桌熱鬧的年夜飯，還是泡碗熱茶，“水”都是家家戶戶離不開的元素。

然而對于很多北方地區(qū)的老百姓來說，這杯水卻并不簡單，它很可能來自千里之外，跨越了重重難關(guān)。

最新數(shù)據(jù)顯示，南水北調(diào)工程目前累計(jì)調(diào)水量為598億立方米，惠及沿線42座大中城市、280多個(gè)縣市區(qū)的1.5億人。一杯長江水，跨越了千里，一路上穿越黃河、渡過冰期，在超過十萬個(gè)傳感器的守護(hù)下奔流而來，只為送上這份來自遠(yuǎn)方的甘甜。

就在幾天前，河北邯鄲的叢臺區(qū)新建了南水北調(diào)工程的配套水廠，讓周圍33個(gè)村子在這個(gè)春節(jié)，第一次告別了儲水窖，喝上了長江水。

 

河北省邯鄲市叢臺區(qū)黃粱夢鎮(zhèn)高南村村民 李進(jìn)民：以前村里用的是井水，供水時(shí)間短，有時(shí)候趕不上接水就沒有水了。我們村接上了南水北調(diào)的自來水，水挺甜，我們喝著長江水高高興興過大年。

 

這一杯水在抵達(dá)李進(jìn)民家中之前，要經(jīng)歷9天、780公里的漫漫征程。如何守住甘甜的水質(zhì)？是沿途的第一道難關(guān)。

 

在起點(diǎn)處的河南渠首，自動取水設(shè)備采集水樣，經(jīng)過預(yù)處理后通過一條50米的管路，進(jìn)入到一個(gè)個(gè)在線監(jiān)測儀器內(nèi)。pH值、溶解氧、含氟量......最多時(shí)會有89項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)時(shí)匯總到監(jiān)測平臺中。

中國南水北調(diào)集團(tuán)中線有限公司渠首分公司 陶岔管理處水質(zhì)保護(hù)專員 尹延震：包括各個(gè)指標(biāo)的數(shù)據(jù)高低以及變化的情況，一個(gè)曲線都能夠完全展示出來。一旦發(fā)生指標(biāo)異常的情況，我們的系統(tǒng)會給出一個(gè)預(yù)警信息，采取相應(yīng)一系列的措施，來保障南水北調(diào)中線水質(zhì)安全。

 

在一個(gè)個(gè)水質(zhì)監(jiān)測站的保護(hù)下，這些來自南方的水，一路向北輸送了大約五天之后，遇到了第二道難關(guān)。黃河攔住了它們的去路，想要繼續(xù)北上，只能在黃河下方挖出一條通道，讓南水從水下穿過。

滾滾黃河，對水底的壓力可想而知，在如此巨大的水壓之下，確保隧道安全成了重中之重。

 

我們通過三維透視還原了水下的場景。兩條平行的隧洞，深埋黃河之下23米。每條隧洞中，密密麻麻上千個(gè)傳感器環(huán)繞著上下左右每一個(gè)方向。最近時(shí)每隔3米，就會有一個(gè)監(jiān)測壓力的傳感器，測量著細(xì)微的應(yīng)力變化。即便是產(chǎn)生0.01毫米的偏移，調(diào)度人員都能精準(zhǔn)掌握，及時(shí)將出現(xiàn)預(yù)警的隧洞內(nèi)停止輸水，保障南水繼續(xù)從另外一個(gè)隧洞中穿過。

越過黃河之后，南水繼續(xù)向北，進(jìn)入了隆冬季節(jié)的北方，隨時(shí)驟降的氣溫讓南水再次面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

 

中國南水北調(diào)集團(tuán)中線有限公司北京分公司 惠南莊管理處處長 梁萬平：如果低于1℃，預(yù)警預(yù)測工作就得跟上，非常有可能結(jié)冰?，F(xiàn)在主要是調(diào)度措施，水位要高一些，流速要低一些，就能保證水溫和氣溫都降下來的時(shí)候，盡快形成冰蓋，水在冰蓋下面可以正常流動。

 

在水下，八對超聲波流量計(jì)24小時(shí)不間斷工作，實(shí)時(shí)監(jiān)測著水溫、流速、水位等一系列指標(biāo)。岸邊的工作人員同樣嚴(yán)陣以待，一旦指標(biāo)發(fā)生任何異常，攔冰、擾冰設(shè)備將立刻啟動。

正是在像這樣的十萬多個(gè)傳感器和7000多個(gè)攝像頭的守護(hù)下，讓南水經(jīng)過重重難關(guān)仍然擁有著最初的甘甜。如今，流進(jìn)百姓尋常家中的這一杯水，硬度只有過去的三分之一，也讓多個(gè)流域內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)得到了滋養(yǎng)。

 

河南省鄭州市市民 楊靜：水質(zhì)特別好，很放心的。

 

河北省邯鄲市復(fù)興區(qū)齊村村民 焦林：我們?nèi)?5口人都聚齊了，四代同堂。熱熱鬧鬧過大年。

河北省衡水市武邑縣大郭王思公村村民 郭兆寧：新的日子肯定會過得更加紅紅火火。

 

第四期《傳感中國》：五分甜一分酸，訂制家的味道——傳感器等高科技賦能數(shù)字農(nóng)業(yè)

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年1月份全國蔬菜產(chǎn)量超5800萬噸，同比增加60多萬噸。時(shí)值寒冬，春節(jié)的蔬菜市場，不僅供應(yīng)充足而且品種豐富，而如今團(tuán)圓飯的味道也有了科技支撐，讓新年也過得更有滋有味。

西紅柿炒雞蛋，是中國人餐桌上出現(xiàn)頻率最高的菜之一。而今年春節(jié)，可能很多家庭做出來的這道菜，有了與以往不同的滋味，這源于一顆顆訂制了味道的西紅柿。

 

山東省德州市天衢新區(qū)智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園技術(shù)工程師 付文琦：我們現(xiàn)在想吃什么樣兒的番茄，我們就把它種成什么樣兒。

五分甜一分酸，是西紅柿口感的最佳糖酸比。在山東德州的這座單體玻璃溫室里，30多萬株訂制口味的西紅柿正在生長。

 

根據(jù)科研者們記錄的植物檔案，我們還原了西紅柿的生長：

一顆種子種下，當(dāng)日積溫達(dá)到88℃，濕度達(dá)到90%，敏感的幼苗萌發(fā)了，藤蔓每天攀爬2.5厘米；果實(shí)孕育而出，每天8小時(shí)的陽光沐浴讓它更健康地走向成熟。

每時(shí)每刻的生長律動，如何精準(zhǔn)調(diào)控？在這占地33.6公頃的植物工廠里，我們解析了西紅柿的一天：

糖分的形成，關(guān)鍵在水肥和光照：當(dāng)太陽升起，輻照傳感器便時(shí)刻追蹤，累積光照達(dá)到每平方厘米100焦時(shí)，灌溉系統(tǒng)自動觸發(fā)，三分鐘之內(nèi)對所有的植株澆灌100毫升營養(yǎng)液。

二氧化碳濃度關(guān)聯(lián)著植物的產(chǎn)量：當(dāng)風(fēng)來到，風(fēng)速、風(fēng)向傳感器感知了風(fēng)的力度和方向，天窗變動角度，內(nèi)外空氣定時(shí)定量混合。

溫度的變化決定了果實(shí)的發(fā)育進(jìn)程：臨近中午，溫度升高，濕度下降，氣象盒子傳感器接收信號，遮陽幕布隨即合攏，高壓噴霧灑下增加濕度的甘霖。

夜幕降臨，水肥機(jī)定時(shí)定量灌溉，地?zé)犸L(fēng)管機(jī)啟動，帶來溫暖，抵御夜間的低溫。

付文琦：各式各樣的傳感器，我們溫室就有685個(gè)，1700多個(gè)控制器，它們每天都能產(chǎn)生2000多萬條數(shù)據(jù)，可以說我們是在用科技為植物生命成長設(shè)置陽光雨露的“最優(yōu)解”，可以讓番茄的口感提升得更好，使我們的產(chǎn)量提升3倍到4倍。

這座現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)工廠，也就是蔬菜產(chǎn)量連年排名全國第一的山東的秘密。衛(wèi)星望去，這里的每一個(gè)蔬菜重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)，都有著大片閃耀著光芒的大棚，科技帶來的改變幾乎也體現(xiàn)在每一座大棚中，傳感器、無土栽培、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)……最大化地讓農(nóng)業(yè)種植擺脫了對自然環(huán)境的依賴，讓在沙漠、戈壁、貧瘠土地上種植蔬菜成為可能。

雄安新區(qū)，新的一年，1300畝土地被規(guī)劃成未來的蔬菜基地，大棚正在火熱建設(shè)中，而500公里以外的一間實(shí)驗(yàn)室里，各類傳感器搭建起的精密感知系統(tǒng)，模擬出雄安的環(huán)境條件，已經(jīng)開始為即將生長在那里的蔬菜提前“探路”。

 

全國蔬菜質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中心副主任 孫明：通過模擬當(dāng)?shù)氐臍夂?，在水肥管理和病蟲害防治等方面提供更加精準(zhǔn)的技術(shù)服務(wù)。對于現(xiàn)代種植來說，科技與自然的結(jié)合也許是最好的結(jié)合。

 

今天，數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)碰撞出全新滋味。

食物會更香甜，在安徽，草莓品種有了數(shù)字模型，也有了可根據(jù)市場的需求調(diào)整的種植數(shù)字方案；口味會更香濃，在黑龍江，智慧牧場出產(chǎn)的一杯牛奶里，寫入了170兆生產(chǎn)數(shù)據(jù)，從飼喂、產(chǎn)奶，到運(yùn)輸、加工等全程可追溯；也會更多元，在我國有117個(gè)鄉(xiāng)村正在火熱進(jìn)行數(shù)字農(nóng)業(yè)試點(diǎn)、316個(gè)農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化示范基地在不斷探索。

突破四季的限制、突破土壤的制約，讓更豐富、更美味的食物傳遞家的味道。

 

第五期《傳感中國》：變“聰明”的城市——傳感器在重慶市智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

以實(shí)施城市更新行動為抓手，著力打造宜居、韌性、智慧城市，是全國住建領(lǐng)域前不久剛剛確定的今年的一項(xiàng)重要工作。
可以說，小到衣食住行，大到規(guī)劃管理，城市有多“智慧”，人們的生活就有多便利。
這個(gè)春節(jié)，無論是就地過年的，還是返家探親的，可能許多人都感受到了，我們的生活，正在隨著城市一道，變得越來越聰明。

最近，隨著重慶（兩江新區(qū)）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)即將宣布基本建成，包環(huán)每天開車走在上班的路上，感受大不相同。

 

行駛過程中，車輛的后視鏡，會將車輛前后所有各類交通信息實(shí)時(shí)甚至提前發(fā)送給包環(huán)。進(jìn)入主路是否有行駛車輛，會提前預(yù)報(bào)；車道后方有超車行為，會提前預(yù)報(bào)；前方有車輛打開雙閃燈等交通事件發(fā)生，會提前預(yù)報(bào)；前方路口有行人過街，需要等多久紅燈，也會提前預(yù)報(bào)。

重慶市民 包環(huán)：我覺得現(xiàn)在車，還有路，還有人，就完全結(jié)合在一起了，我覺得對駕駛員來說，更加安全了。

 

相比普通導(dǎo)航，包環(huán)的這塊后視鏡，對于交通安全信息的預(yù)報(bào)和提醒可以達(dá)到毫秒級。如此智能的背后，是重慶兩江新區(qū)220公里干線道路，安裝了500多套各類路側(cè)感知、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等設(shè)備。

現(xiàn)在，每一秒鐘就有1000-1400條信息數(shù)據(jù)，回傳至兩江新區(qū)智慧城市平臺，隨后這些信息會被依次分發(fā)給相應(yīng)道路中裝有車載接收單元的車輛，從而實(shí)現(xiàn)道路與車的智能互聯(lián)。

不僅如此，此刻坐在駕駛艙內(nèi)的包環(huán)并不知道，當(dāng)他行駛在道路上，車輛真實(shí)的行駛軌跡、道路運(yùn)行狀況，在智慧城市的大屏上，也已經(jīng)實(shí)時(shí)被全息模擬呈現(xiàn)出來。
這意味著，這一條條“智慧的路”，通過各類感知設(shè)備，不僅可以實(shí)時(shí)掌握交通狀況，還可以實(shí)時(shí)更新和推送信息，并對交通態(tài)勢進(jìn)行自主研判分析。

 

如今的重慶，不只是交通更智慧，在5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)支撐下，重慶還著手在虛擬世界中建立一個(gè)完整的城市信息模型，在這個(gè)模型的支撐下，不僅可以滿足城市建設(shè)、規(guī)劃所需，還在智慧城管、智慧園林、智慧社區(qū)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了不少新應(yīng)用的落地。

在地上，是看得見的“聰明”，而在地下，同樣看得到“智慧”。

夜晚，重慶南川的迎春燈飾亮起來了，走在流光溢彩、年味濃濃的街上，很少有人知道，此刻的地下，1萬多個(gè)各類傳感器，正在每時(shí)每刻保障著城市地下管線的安全。

 

中鐵十一局重慶南川綜合管廊項(xiàng)目部工作人員 周潤：這個(gè)是我們的防火門，防火門是每200米一道，進(jìn)來以后我們就為我們的智能設(shè)備所包圍。這個(gè)（感溫）光纖要覆蓋所有的電纜，到時(shí)候電纜哪里發(fā)熱，它就會迅速感應(yīng)，然后傳到我們的智能系統(tǒng)中去。這是幾個(gè)傳感器，一個(gè)是氧氣，一個(gè)是溫濕度，一個(gè)是硫化氫，一個(gè)是乙炔。

 

走進(jìn)南川的這條地下管廊，每間隔200米，就布設(shè)有一系列成套的傳感監(jiān)測設(shè)備，包含消防、空氣監(jiān)測、管線溫度監(jiān)測、人員位置感知等等，共計(jì)1萬多個(gè)。有了它們，搭配智慧運(yùn)維系統(tǒng)的地下管廊，不僅像穿上了一套“智慧外套”，還擁有了一個(gè)“大腦”，能實(shí)現(xiàn)自檢，還能與維護(hù)人員進(jìn)行線上、線下聯(lián)動，精準(zhǔn)定位和精細(xì)修復(fù)。

 

重慶市城市管線綜合管理事務(wù)中心主任 湯旭：平時(shí)人工能做的事情，我們現(xiàn)在遠(yuǎn)程控制基本上都能做得到，自動感知它運(yùn)行的情況，然后自動分析它可能出現(xiàn)的問題。

從地上到地下，從視頻監(jiān)控到傳感器動態(tài)感知，從智慧交通到智慧城管，重慶這座城市變聰明的故事，其實(shí)正在全國許多城市上演。

目前，全國僅住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公布的智慧城市試點(diǎn)數(shù)量就已達(dá)到了290個(gè)，累計(jì)開工建設(shè)的地下管廊項(xiàng)目超過1600個(gè)，長度超過5900公里。

如今的中國，智慧城市建設(shè)正在呈現(xiàn)省級城市領(lǐng)跑、地級市緊跟、縣級市起步的態(tài)勢；如今的中國，越來越多的智慧，正在讓我們的城市越來越美好！

 

結(jié)語

央視推出《傳感中國》系列節(jié)目，首次通過傳感器這一高科技領(lǐng)域，窺視我國高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并科普了傳感器在高鐵道路橋梁、物流運(yùn)輸、南水北調(diào)、數(shù)字農(nóng)業(yè)、智慧城市等等重大工程的關(guān)鍵作用。

傳感器作為與計(jì)算機(jī)、通信并列的現(xiàn)代信息系統(tǒng)的三大基石，長期以來被忽視，處于邊緣地位，而隱藏在重重疊疊的大型硬件/工程之下，傳感器也不為民眾知曉，知名度遠(yuǎn)不如計(jì)算機(jī)、通信等技術(shù)，《傳感中國》為廣大民眾認(rèn)識傳感器、了解傳感器提供了一個(gè)絕佳的窗口！

然而，需要正視的是，傳感器與許多高科技領(lǐng)域一樣，屬于我國“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示：中國中高端傳感器進(jìn)口占比達(dá)80%，傳感器芯片進(jìn)口更是達(dá)90%。

傳感器如此重要，發(fā)揮的作用如此巨大，希望更多國人重視！